Zeiss Group, CES 2024’te boy gösteren şirketlerden bir başkası.
Her rakibi kendi son teknolojileriyle öne çıkmak isteyen firma, yeni bir holografik teknolojisini tanıttı. Otomotiv, görüntüleme ve aydınlatma alanlarına yönelik geliştirilen bu teknoloji, bakış açısını değiştiriyor.
Otomobil göstergelerinde çığır açan teknoloji
Bu teknolojide kullanılan optik bileşenler %92’nin üzerinde şeffaflığa sahip olmasının yanı sıra görüntüleri yüksek netlikte kaydedebilmekte. Ayrıca teknoloji, herhangi bir cam yüzeyi (bir binanın penceresi, şeffaf bir ekran, bir aracın yan camı) isteğe bağlı iletişim için bir ekrana dönüştürebilme yeteneğine sahip.
Zeiss, yeni teknolojiler aracılığıyla, holografik teknolojinin kurulum alanı, ağırlık ve maliyet sınırlamaları nedeniyle yaygın olarak yaygınlaştırılamaması konusundaki önceki pişmanlığı değiştirmenin mümkün olabileceğini söyledi.
Zeiss Mikro-Optik Başkan Yardımcısı Roman Kleindienst de şunları söyledi: “Holografik teknolojideki bu dönüm noktası, tipo baskının icadıyla karşılaştırılabilir. Bu nedenle buna holografik teknolojinin ‘Gutenberg anı’ diyoruz.”
Öte yandan Zeiss’in bu teknolojiyi otomotiv alanına uygulamaya odaklanmayı planladığı aktarılıyor. Bu teknoloji, otomotiv ürünlerinde artırılmış gerçeklik HUD head-up display fonksiyonlarını hayata geçirmek için kullanılabiliyor.Örneğin sürücüler, gözlerini yoldan ayırmadan ihtiyaç duydukları bilgilerin görüş alanlarında görünmesini sağlayabiliyor. Bu teknolojinin uygulanması aynı zamanda bazı yeni basit işlevleri etkinleştirebilir ve araç konforunu iyileştirebilir: örneğin, Car2X iletişimi için yan ve arka camlar kullanılabilir. Bu teknolojiyi kullandıktan sonra, gerekli metin, resim ve hatta video içeriğinin yalnızca arabanın içinde veya dışında görülebilmesi için arabanın camını da karartabilirsiniz.
Zeiss resmi olarak gelen ışığı gizli sensörlere aktarmak için birleştirme, ayırma ve ışık kılavuzu elemanlarını kullanabileceğini iddia ediyor.Teknolojinin kendisinin yüksek şeffaflığı ile “şeffaf bir kamera” gerçekleştirilebilir. Bu teknoloji sayesinde otomobil üreticilerinin, araç gövdesinin görünür alanındaki lensler veya sensörler için kurulum alanı ayırmasına gerek kalmıyor ve araçta gizli araç takip veya geri vites radarı veya gizli yorgunluk tespit sistemi uygulayabiliyorlar.
Son olarak Zeiss, bu teknolojiyle ilgili olarak kendi ürünlerini üretmek istemediğini, bunun yerine çeşitli donanım üreticilerine teknik destek hizmeti sağladığını resmi olarak açıkladı.
