Tesla, yıllık teslimatlarda ilk kez düşüş bildirdi: 2024'ün sonu güldürmedi

Elon Musk’ın otomobil şirketi için 2024 çok da iyi geçmedi…

Tesla, yıllık teslimatlarda ilk kez düşüş bildirdi: 2024'ün sonu güldürmedi

Dünyanın önde gelen elektrikli otomobil şirketlerinden Tesla, 2024 yılı boyunca toplamda 1,78 milyon araç teslimatı gerçekleştirerek ilk kez yıllık bazda bir düşüş kaydetti. Özellikle rakip sayısı günden güne artarken, bu düşüşler 2025'in kötü habercisi olabilir. Gelin detaylara yakından göz atalım.

Musk’ın şirketi 2023’te ise 1,81 milyon araç teslim etmişti. Bu haberin ardından Tesla hisseleri yüzde 7'ye kadar düşerken, daha sonrasında ise bir miktar toparlanma oldu. Ancak 2024 sonunda ise işlerin bir yerde patlak vereceği açıkça belliydi. Ve öyle de oldu.

2024 SON ÇEYREKTE 495.000 ADET SATTI

Engadget.com’un haberine göre Tesla, 2024’ün son çeyreğinde 495.000 araç teslimatı gerçekleştirilirken, 2023'te bu rakam 484.000 olarak kaydedildi. Dahası bu artış olumlu bir gelişme olsa da, analistler daha yüksek bir sonuç beklediklerini söyledi.

Ekonomi yayıncısı CNBC’ye göre, tahminler 506.000 teslimat civarındaydı. Tesla, ABD'deki satış rakamlarını açıklamadığı için teslimat verileri şirketin başarısını ölçmek için en yakın gösterge olarak kabul ediliyor.

AVRUPA’DA SERT DÜŞÜŞ

Öte yandan Avrupa’da ise 2024 teslimatları, geçen yıla kıyasla yüzde 14’lük bir düşüş gösterdi. Bu veriler, Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA) kayıtlarına dayandığını belirtmekte fayda var.

PEKİ TESLİMATLARIN GERİLEMESİNDE HANGİ ETKENLER VAR

Tesla’nın teslimatlarındaki düşüşe dair kesin bir sebep olmasa da birkaç olası faktör öne çıkıyor:

  • Bütçe dostu modellerin eksikliği: Şirket, eleştirilere rağmen bütçe dostu bir elektrikli araç (EV) üretmek yerine Cybertruck gibi tartışmalı modellere ve robotik taksi hayallerine odaklanmaya devam ediyor. Bu da daha az tüketici ve daha az teslimat anlamına geliyor.
  • Cybertruck stok sorunları: InsideEVs’in Genel Yayın Yönetmeni Patrick George’un CNBC’ye belirttiğine göre Cybertruck’lar ikinci el araç pazarında birikmeye başladı. Stoklarda ise şimdiden sorunlar başladı.
  • Yoğun rekabet: Tesla artık tek oyuncu değil. Rivian gibi yeni girişimlerin yanı sıra, BMW, GM, Hyundai ve Volkswagen gibi geleneksel üreticiler de büyük ölçekte EV üretimine başladı. Dahası Xiaomi’de bu rekabette ve BYD gibi Çinli markalar da Tesla’ya tehlike olacak.
  • Elon Musk faktörü: Musk’ın yönetim tarzı ve şirket üzerindeki etkileri de bu denklemin bir parçası olabilir. Özellikle ABD seçiminde siyasi görüşü satışların düşüşünde önemli rol oynayabilir.